ХЕ отпоран на пламен, плави колектор прашине, индустријски филтер за ваздух

Индустријски филтер за ваздух са картриџом са плавим колектором прашине отпоран на пламен. Елемент филтера за ваздух је критична компонента у системима за пречишћавање ваздуха, обично направљен од филтер папира, не-тканине, активног угља, фибергласа или металне мреже. Уклања прашину, полен, бактерије, индустријска испарења и друге чврсте честице из ваздуха кроз механизме као што су пресретање, инерцијски удар и дифузија. Штити опрему која се налази у наставку (нпр. моторе, компресоре, вентилационе системе) или обезбеђује чист ваздух за контролисана окружења. Индустријски филтер за ваздух са ХЕ отпорним на пламен плави колектор за прашину.

Карактеристике

Висока ефикасност филтрације, способна да ухвати микронске- и субмикронске-честице величине

Низак отпор протока ваздуха, осигурава несметан улазак ваздуха и ниску потрошњу енергије

Висок капацитет задржавања прашине за продужени радни век

Отпоран на температуру, влагу и одређене хемикалије (у зависности од материјала)

Компактан дизајн за једноставну инсталацију и замену

Неки типови се могу чистити и поново користити (нпр. метална мрежа или одређени не-материјали)

Опциони слој активног угља за адсорпцију мириса, озона или испарљивих органских једињења (ВОЦ)

Апликације

Аутомобилска индустрија: системи за усис ваздуха мотора, филтери за ваздух у кабини

Опште машинерије: ваздушни компресори, вакум пумпе, дуваљке

Производња и енергија: гасне турбине, дизел агрегати

ХВАЦ системи: комерцијална и стамбена вентилација, јединице за обраду свежег ваздуха

Индустријска производња: фарбаре, чисте просторије у електроници, прехрамбеној и фармацеутској амбалажи

Заштита животне средине: индустријски сакупљачи прашине, усисивачи дима од заваривања, сакупљачи прашине за млевење

Пољопривредне и грађевинске машине: трактори, комбајни, багери (усисници мотора)

Век трајања

Уобичајени радни век: 2.000 – 5.000 радних сати, или замена сваких 3–6 месеци у зависности од окружења

У условима велике прашине, пешчане олује, високог загађења или високе влажности, мењајте сваких 1-3 месеца

За аутомобилске апликације, прегледајте или замените сваких 10.000 – 15.000 км (6.000 – 9.000 миља)

Замена се може утврдити визуелном инспекцијом (боја, накупљање прашине) или коришћењем алармног уређаја за диференцијални притисак

Користећи увезене висококвалитетне материјале, високу прецизност, висок капацитет задржавања прашине, добру пропусност, стабилне перформансе.

Специјална технологија за утискивање филтер папира, савијање равномерно, вертикално и глатко, више набора, већа површина филтера се повећава.

Са пионирском технологијом закључавања мреже, без ивица, без рђе; са дебелом мрежом, тако да је тврдоћа јача, може ефикасно заштитити филтер папир од повреде, а са мањом мрежом, може ефикасно спречити честице да уђу унутра.

Коришћењем високо{0}}квалитетне заптивне траке, јаке и флексибилне, није тврда или лоша; коришћењем АБ лепка, епоксидног лепка двоструке пасте, побољшане перформансе заптивања.

Користите висококвалитетне еколошки прихватљиве ПУ материјале и технологију обликовања да бисте обезбедили добру крајњу{0}}еластичност, конзерву против високог притиска и високе или ниске температуре, чврсто заптили.

Филтер за ваздух је филтер, познат и као филтер за ваздух, филтер за ваздух, стил итд. Углавном се користи у инжењерским локомотивама, аутомобилским, пољопривредним локомотивама, лабораторијама, стерилним радним картама и филтрацији ваздуха у разним прецизним операционим салама.

Мотор треба да усисава велику количину ваздуха током рада. Ако се ваздух не филтрира, суспендована прашина у ваздуху се удише у цилиндар, а хабање клипне групе и цилиндра ће се убрзати. Веће честице улазе у клип и цилиндре, што може изазвати озбиљне феномене „повлачења резервоара“, што је посебно озбиљно у сушењу и сандватцху. Пречистач ваздуха је монтиран испред уљне или усисне цеви, који функционише као прашина и гранулација у ваздуху, обезбеђујући да цилиндар улази у довољну количину, чистији ваздух.

У тренутку уградње, филтер за ваздух и усисна цев мотора морају се користити у прирубници, спојници гумене цеви или директној вези, морају бити строго поуздани, спречити цурење ваздуха, филтерски елемент мора бити уграђен, гумена заптивка мора бити уграђена; фиксна хауба ваздушног филтера Навртка аеропрофила се не може превише чврсто зашрафити да би се избегао лош папирни филтер.